超限車(chē)輛行駛在道路上是極其危險的,特別是高速公路，車(chē)速都普遍很快，行駛在高速路上的超限車(chē)輛，其機動(dòng)性由于超限的原因會(huì )大大降低，產(chǎn)生的安全隱患則大大提升，大量血淋淋的教訓讓人痛心不已。所以，對高速入口車(chē)輛的管控尤為重要，杜絕超限車(chē)輛又是一個(gè)難解的問(wèn)題，那么在現有階段下，作為收費站一線(xiàn)的工作人員，個(gè)人認為可以從以下幾點(diǎn)來(lái)盡量降低超限車(chē)輛駛入高速。
首先，作為收費一線(xiàn)的工作人員，要熟練掌握超限車(chē)輛相關(guān)政策、文件認定標準，這樣方能精準地判斷出該車(chē)有無(wú)存在超限情形。目前的執行依據是《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》，里面對各類(lèi)超限車(chē)輛都作了明確：1、車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米；2、車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米；3、車(chē)貨總長(cháng)度超過(guò)18.1米；4、6軸及6軸以上汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克等。
其次，要做好窗口文明服務(wù)。遇到超限車(chē)輛要耐心、文明勸返，做到有理有據有節：明確規范裝載的要求、超限的危害、所承擔的法律責任等，要讓駕駛員知道我們對超限車(chē)的勸返是職責所在，在相互理解的基礎上，再配合微笑服務(wù)，化解一部分超限車(chē)輛的駛入也是有效果的。曾經(jīng)碰到一輛超高車(chē)輛，高度達到4.6米，經(jīng)過(guò)擺政策、講道理、以禮相待，該駕駛員回到裝貨地點(diǎn)卸貨，把高度降到正常高度，再回來(lái)時(shí)“相逢一笑泯恩仇”。“師傅，為了行車(chē)安全，以后都要合法合規裝載，祝你一路平安！”
再者，做好超限車(chē)輛的勸返引導工作。當發(fā)現超限車(chē)輛時(shí)，要及時(shí)指揮該車(chē)從車(chē)道倒出或從內廣場(chǎng)掉頭，讓其安全、快速駛離，特別是有些超限車(chē)輛是需要在內廣場(chǎng)調頭的，如果不配合勸返直接沖卡的，除了及時(shí)上報執法部門(mén)，一定要保留好車(chē)牌、噸位等相關(guān)車(chē)輛信息，以備執法部門(mén)后續治超取證。
最后，平時(shí)要多留心、多總結現場(chǎng)經(jīng)驗。對于超限車(chē)輛，不外乎就是超高、超長(cháng)、超寬、超重。而最難管控的當屬超重，因為肉眼很難判斷該車(chē)是不是超重，所以每個(gè)收費站入口對于超重車(chē)的管控都是一項棘手的工作，而超重車(chē)輛在高速入口所呈現出來(lái)的常用手段不外乎就是沖磅、跳磅、壓磅、跟車(chē)沖卡。沖磅可以用前置欄桿來(lái)杜絕。跳磅可以用雙地磅或者大地磅來(lái)防止。壓磅也可以由收費員觀(guān)察來(lái)制止。跟車(chē)沖卡則是最棘手的問(wèn)題，因為你不能確定該車(chē)是不是會(huì )跟車(chē)沖卡，我們無(wú)法做出有效措施，如果的確發(fā)現該車(chē)存在跟車(chē)嫌疑，則要主動(dòng)出擊，比如兩車(chē)沒(méi)有存在安全距離，那么就要去制止該車(chē)的危險行為，如果該車(chē)和前車(chē)保持了一些距離，卻做出了壓磅的行為，那么也要制止該車(chē)的行為。在心中要時(shí)刻提醒自己要有所為，有所不為。有所不為就是存在安全風(fēng)險的行為不為，但是正常的勸阻要有所為。
超限車(chē)輛的管控工作是一項艱巨的工作，接下去，溫嶺西收費所將一如既往、持之以恒嚴把入口管控關(guān)，為過(guò)往司乘營(yíng)造安全有序的通行環(huán)境。
鄭星
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