手持式OBU讀寫(xiě)器在集團收費站正式投入使用 |
發(fā)布日期:2020-02-18 |
來(lái)源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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手持式OBU讀寫(xiě)器在集團收費站正式投入使用 1月23日,作為車(chē)道OBU讀寫(xiě)器(天線(xiàn))輔助設備——手持式OBU讀寫(xiě)器,經(jīng)過(guò)維護人員的安裝調試,在集團所轄的4個(gè)收費站共36個(gè)車(chē)道正式投入使用。 自取消省界收費站以來(lái),集團收費站在每個(gè)車(chē)道頂棚下方都安裝了OBU讀寫(xiě)器(用于識別車(chē)輛上的OBU標簽),以供ETC車(chē)輛快速通過(guò)。然而在實(shí)際運營(yíng)中,由于車(chē)輛尺寸、OBU設備位置、擋風(fēng)玻璃膜質(zhì)量等原因,致使車(chē)道OBU讀寫(xiě)器無(wú)法讀取到ETC車(chē)輛上的OBU標簽,導致交易失敗,司機怨言較大,常常將不滿(mǎn)的情緒發(fā)泄在收費員身上,引發(fā)收繳矛盾。 
圖為工作人員在安裝手持OBU讀寫(xiě)器 在得知這一情況后,工程部機電設備維養中心一開(kāi)始想到了通過(guò)加大天線(xiàn)功率的方法來(lái)提高OBU讀寫(xiě)成功率,不但收效甚微還造成了鄰道干擾,并將同信道的相鄰車(chē)道車(chē)輛OBU信息也一同讀取了,造成了數據混亂,增加了收費人員的工作量。 正在一籌莫展之際,中心負責人通過(guò)全省收費系統互助群了解到省內部分路段針對這一狀況啟用了手持式OBU讀寫(xiě)器,在反響不錯后,中心人員立刻聯(lián)系了設備廠(chǎng)家訂購郵寄。 經(jīng)過(guò)維護人員一天的安裝調試,手持式OBU讀寫(xiě)器已成功接入到每個(gè)車(chē)道崗亭。這種新型手持讀寫(xiě)器具有DSRC專(zhuān)用短程通信接口,可以識別車(chē)輛上OBU設備內特有的編碼,判別車(chē)型,寫(xiě)入信息,計算通行費用,并自動(dòng)從車(chē)輛用戶(hù)的專(zhuān)用帳戶(hù)中扣除通行費。當現有車(chē)道天線(xiàn)交易失敗時(shí),收費人員便可用它對車(chē)輛OBU進(jìn)行重新搜索并自動(dòng)進(jìn)行交易。 手持式OBU讀寫(xiě)器的投入使用,彌補了現有車(chē)道OBU讀寫(xiě)器的缺陷與不足,有效減少車(chē)輛擁堵現象的發(fā)生,便于收費人員現場(chǎng)靈活操作,提高收費站的通行效率。 項寅曉
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