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3 月 23 日晚上 22 時(shí)左右，臨海南收費站入口處上演了驚心動(dòng)魄的一幕。一輛滿(mǎn)載建筑材料的魯H 紅色重型半掛貨車(chē)，在剛通過(guò)收費站入口后，因右側捆扎繩斷裂，貨物發(fā)生傾斜，大量建筑材料如瀑布般從車(chē)體右側滑落，瞬間占據了兩條車(chē)道。后方車(chē)輛緊急制動(dòng)避讓?zhuān)潭膭x車(chē)聲劃破夜空，現場(chǎng)一度陷入擁堵。幸運的是，此次事故并未造成人員傷亡。

事故發(fā)生后，當班班組迅速反應，第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案。工作人員迅速在現場(chǎng)設置危險警示牌，引導車(chē)輛有序疏通，同時(shí)上報監控中心。隨后，交警、養護部門(mén)也迅速趕到現場(chǎng)，多部門(mén)聯(lián)合展開(kāi)清理作業(yè)。經(jīng)過(guò) 4 個(gè)多小時(shí)的不懈努力，終于完成了路面清理，道路恢復正常通行。

經(jīng)現場(chǎng)交警勘驗，這起事故的原因令人唏噓。貨車(chē)司機為了趕時(shí)間，在貨物捆扎上草率行事，僅用普通尼龍繩固定貨物，并未按規定使用重型綁帶。貨車(chē)右側的捆扎點(diǎn)竟有 3 處斷裂，而司機卻盲目自信，認為普通尼龍繩足以綁牢貨物。交警指出，貨物捆扎不牢會(huì )使車(chē)輛重心偏移，在遇到顛簸、緊急制動(dòng)或轉向時(shí)，極易導致車(chē)輛失衡，后果不堪設想。此次事故幸好發(fā)生在收費站入口附近，而非主線(xiàn)干道，否則后果將更加嚴重。

針對貨物捆扎問(wèn)題，貨運專(zhuān)家給出了實(shí)用的 “三二一” 原則?！叭龑庸潭ǚā?，即底部使用防滑墊，中層添加阻隔板，外層采用十字綁帶，形成穩固的三層防護；“兩次檢查” 要求在裝貨后以及發(fā)車(chē)前，必須逐條檢查綁帶張力，確保萬(wàn)無(wú)一失；“一小時(shí)復檢” 則強調，車(chē)輛連續行駛 1 小時(shí)或經(jīng)過(guò)顛簸路段后，需停車(chē)進(jìn)行緊固，及時(shí)排除潛在風(fēng)險。

貨物拋灑素有 “高速流動(dòng)殺手” 之稱(chēng)，當前正值貨運旺季，貨物運輸頻繁，司機及相關(guān)企業(yè)更應時(shí)刻牢記：“捆扎牢一分，安全多十分”。只有從源頭上重視貨物捆扎，嚴格遵守相關(guān)規定和操作原則，才能有效遏制 “禍從貨降”，確保道路交通安全。

                                          李俊杰 楊俊輝