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8月18日下午2點(diǎn)，一輛小貨車(chē)途經(jīng)寧向大溪嶺隧道時(shí)突然發(fā)生拋錨，車(chē)輛?？吭谥鬈?chē)道上。隧道內兩邊電纜溝上均有擺放小紅帽，司機跑下車(chē)將小紅帽放置車(chē)后提醒來(lái)車(chē)，但由于過(guò)往車(chē)輛速度很快，有一輛貨車(chē)差點(diǎn)撞上小紅帽，情況非常危險。

當時(shí)，執勤隊員曹麟皋和蔣弓正在中控室輪值，兩人對監控大屏107個(gè)監控畫(huà)面巡視時(shí)發(fā)現這輛拋錨車(chē)，并將情況通知執勤隊，指揮中心以及溫州湖霧嶺巡邏隊，并修改情報板和信號燈，快速聯(lián)合多部門(mén)進(jìn)行救援。

因大溪嶺隧道長(cháng)度較長(cháng)，約4130米，若單向施救時(shí)間上將會(huì )變得遲緩。于是，大溪嶺隧道采用雙向救援方案，隧道北邊有大溪嶺執勤隊24小時(shí)值班駐點(diǎn)，南邊有溫州湖霧嶺執勤點(diǎn)巡邏車(chē)駐守，確保在任一方向的隧道內，都能快速處置和救援意外事件。

當中控室發(fā)現并匯報情況后，14:06，湖霧嶺巡邏隊在寧向進(jìn)洞口開(kāi)始預警并放置小紅帽，14：09，湖霧嶺施救車(chē)到達現場(chǎng)，14:13，大溪嶺執勤隊從隧道南邊出發(fā)在北廣場(chǎng)掉頭后趕到現場(chǎng)，并做好后方預警，14:36，拋錨車(chē)被拖車(chē)安全拖走，14:40車(chē)道恢復正常，中控室恢復信號燈和情報板，拋錨車(chē)救援結束。

這次隧道內貨車(chē)拋錨有驚無(wú)險，大溪嶺隧道所24小時(shí)輪班值守，時(shí)刻緊盯道路安全，制定多項緊急預案，緊密聯(lián)合多部門(mén)力量，持續守護路段安全暢通。

                                                            蔣弓