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6月3日，正值端午小長(cháng)假的第一天車(chē)流量較往日大幅增長(cháng)，沈海高速臺州段溫州方向1666公里處發(fā)生一起追尾事故，多車(chē)受損。

上午10點(diǎn)左右，監控中心工作人員從監控畫(huà)面中發(fā)現溫向溫嶺西出口出現擁堵，出口車(chē)流即將排隊到主線(xiàn)。工作人員立即派遣志力到出口減速車(chē)道預警、通知養護到溫向塘嶺隧道口待命并準備卡口、通知溫嶺西收費站出口開(kāi)足車(chē)道加快收費速度、同時(shí)更改后方情報板提醒來(lái)車(chē)注意避讓。

11:25分，監控員趙超在k1666監控攝像頭看到溫向溫嶺西出口堵車(chē)后方一輛槽罐車(chē)失控，撞上前方排隊的車(chē)流后槽罐車(chē)側翻倒地，現場(chǎng)多車(chē)受損，整個(gè)路面被堵，后方車(chē)輛無(wú)法通行。監控中心當班人員立即啟動(dòng)應急預案，通知溫向塘嶺隧道口待命的養護人員進(jìn)行卡口，派遣拖車(chē)、輪胎車(chē)、吊車(chē)、消防、醫療等趕赴現場(chǎng)，各收費站入口關(guān)閉，水洋互通所有往溫向的車(chē)流引流至臺金高速。 

集團黨委委員、總工程師江輝聞?dòng)嵙⒓蹿s到事故現場(chǎng)指揮救援，施救中心主任朱歷煜陪同到事故現場(chǎng)。在家休息的監控中心主任何先林收到事故的消息，立即從家里趕來(lái)監控中心協(xié)調調度。

事故現場(chǎng)一片狼藉，受損最嚴重的是一輛紅色的轎車(chē)，被兩輛貨車(chē)擠壓車(chē)廂嚴重變形，有兩人卡在車(chē)內，情況比較危急?，F場(chǎng)施救人員指揮現場(chǎng)滯留人員齊力先將轎車(chē)拉出，再想辦法把被困人員救出。后跟交警確認，目前兩人沒(méi)有生命危險。

事故施救難點(diǎn)是那輛側翻的槽罐車(chē)，據現場(chǎng)反饋車(chē)輛滿(mǎn)載電子級碳酸乙烯酯，常溫下無(wú)毒無(wú)害，目前無(wú)泄漏。根據現場(chǎng)情況，江輝與現場(chǎng)施救人員協(xié)商并制定施救方案，決定用兩架吊車(chē)同時(shí)施救，先將箱體與車(chē)體分離，待調整好位置后再將箱體放回車(chē)上由拖車(chē)拖離現場(chǎng)。

本次事故臺州高速共派遣出6輛拖車(chē)到現場(chǎng)施救，經(jīng)過(guò)3小時(shí)20分鐘的施救整個(gè)事故現場(chǎng)的事故車(chē)輛全部拖走，養護在對現場(chǎng)油污清理之后15點(diǎn)07分現場(chǎng)恢復雙車(chē)道通行。

臺州高速監控中心對事故提前預判，各駐點(diǎn)增加施救車(chē)輛，各收費站入口控制流量，沿線(xiàn)情報板發(fā)布假日大流量和雨天安全提醒，為廣大司乘人員保駕護航。

                                       潘建杰