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3月4日晚22時(shí)30分，一輛從河北進(jìn)入高速的藍牌貨車(chē)駛入溫嶺西收費站一號車(chē)道，司機自稱(chēng)運的是蔬菜，要求享受綠通免費政策。  

在常規查看行駛證過(guò)程中，工作人員發(fā)現此車(chē)存在車(chē)貨總重量嚴重偏輕。為避免誤判，工作人員按照查驗程序要求司機開(kāi)箱驗貨，進(jìn)一步對貨物裝載程度占車(chē)廂容積情況進(jìn)行檢查。

打開(kāi)后車(chē)廂門(mén)，里面鋪滿(mǎn)了蔬菜，從空間上來(lái)說(shuō)符合綠通規定。經(jīng)驗豐富的班長(cháng)鄭星要求司機把貨廂兩側車(chē)門(mén)打開(kāi)，他探手進(jìn)去扒開(kāi)一側的蔬菜，只見(jiàn)蔬菜底下鋪了厚厚的一層枯藤條，實(shí)際蔬菜只有薄薄的一層，這顯然不符合綠通要求。司機在一邊連忙說(shuō)這是給蔬菜保溫作用，防止蔬菜凍傷，是一定要鋪的。鄭星又轉到到車(chē)子的另一側繼續檢查，又發(fā)現這一側的菜里還藏了四五箱方便面。也就是說(shuō)這輛貨車(chē)不僅貨物重量沒(méi)達標，還存在混裝的現象。檢查結束后工作人員明確向司機表示綠通查驗不合格，需要支付通行費548元。司機堅持自己的貨物重量是達標的，要求復稱(chēng)。

此時(shí)該車(chē)道車(chē)輛已經(jīng)排起長(cháng)隊，為了盡快恢復車(chē)道暢通，工作人員引導該車(chē)駛離車(chē)道靠邊停車(chē)。在駐勤人員協(xié)助下，大家從食堂拿來(lái)了一次能稱(chēng)30公斤的電子秤，對菠菜單獨稱(chēng)重，通過(guò)復稱(chēng)，實(shí)際貨物不足三百斤。按照核定載質(zhì)量585kg的80%計算，需要貨物達到936斤才能享受免通政策。司機一改之前強硬態(tài)度，打起了感情牌，這么大老遠地運輸過(guò)來(lái)，請求通融，而且這是菠菜，綠色減免目錄上有的。鄭星又耐心地解釋綠通免費政策。司機見(jiàn)說(shuō)不通，拿出了兩百元錢(qián)，硬要塞給鄭星說(shuō)：“這里沒(méi)人，也沒(méi)在收費區域，就通融一下。”鄭星斷然拒絕司機的行為，最后司機實(shí)在沒(méi)招了，不得不到收費窗口支付了通行費。

“綠通”政策是一項惠民政策，國家有著(zhù)嚴格的規定界限，不是個(gè)別司機拿來(lái)逃避通行費的理由。一直以來(lái)，臺州高速集團嚴格執行國家關(guān)于“綠通”相關(guān)規定，對照“目錄”，做好查驗，在保障綠色通道暢通的同時(shí)，加大對企圖蒙混過(guò)關(guān)的違規綠通車(chē)的查驗，杜絕假冒農綠通車(chē)等逃費行為，做到應免不征，應征不免。

                                                趙育辰