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3月26日16點(diǎn)30分左右，工程部機電設備維養中心值班電話(huà)驟然響起：“你好，我是臺州南收費所，我們主站僅有一個(gè)人工車(chē)道ETC天線(xiàn)被貨車(chē)刮蹭，現在所有進(jìn)入該車(chē)道ETC車(chē)輛無(wú)法被天線(xiàn)自動(dòng)讀取，都需手持槍手動(dòng)掃描，后面已排起了長(cháng)隊?！?/span>

鈴聲就是命令，放下電話(huà)，中心負責人葉俊立即聯(lián)系了登高車(chē)駕駛員林通，而此時(shí)他已下班回家正準備做飯，得知這一情況后二話(huà)沒(méi)說(shuō)，放下手中活直奔中心取車(chē)，而值班人員則決定先行過(guò)去了解下天線(xiàn)受損情況，以便制定搶修方案節省搶修時(shí)間。

（圖為緊急修復ETC天線(xiàn)）

現場(chǎng)，搶修人員看到原本與地面呈60度夾角的天線(xiàn)被刮蹭后基本與地面平行，天線(xiàn)外殼還留有幾道明顯劃痕。根據多年維修經(jīng)驗，他們先用崗亭電腦去連接ETC天線(xiàn)，發(fā)現通迅能正常連接后，基本斷定天線(xiàn)本身及線(xiàn)纜并沒(méi)有損壞，只要耐心調回至原先的工作角度應該就能自動(dòng)讀取ETC車(chē)輛了。

17點(diǎn)45分左右，登高車(chē)到達現場(chǎng)。為盡量減少搶修對過(guò)往車(chē)輛造成影響，搶修人員讓收費班長(cháng)引導車(chē)輛從旁邊ETC車(chē)道過(guò)，安排1人在下面用自帶的筆記本調試，另外2人在登高車(chē)上配合調節天線(xiàn)的角度，這樣收費員還可以繼續用亭內電腦進(jìn)行發(fā)卡操作。

“這個(gè)角度如何，天線(xiàn)能接收到了嗎？”

“還不行，再往上傾斜一點(diǎn)看下?！?/span>

“那現在呢，效果是不是好一點(diǎn)!”

......

由于天線(xiàn)調節桿年久生銹，加上夜間光線(xiàn)不良，搶修人員很難看清上面的刻度線(xiàn)，只能憑經(jīng)驗一點(diǎn)一點(diǎn)不計耐煩地去調節。通過(guò)上下兩組人員默契配合，不到15分鐘便將天線(xiàn)調整到了一個(gè)合適的角度。經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)測試，天線(xiàn)讀取成功率一點(diǎn)也不遜于刮蹭前的水平，搶修人員一顆懸著(zhù)心也終于平穩落地。

18點(diǎn)10分，該車(chē)道逐漸恢復了正常通行?！皼](méi)想到你們動(dòng)作如此迅速，原本以為至少要明天才能解決?！卑嚅L(cháng)張亮豎起大拇指贊嘆道。

項寅曉